カップリングの仕様は決まったが対応する軸径がカタログに無い、カタログに欲しい軸径があるが納期が間に合わない等でお困りの皆様、カラーを製作する事によりこれらの問題が解決できます。
以下に各型式の注意事項を参照頂き選定・製作をお願いいたします。
製作可能型式
下記型式のカップリングにつきましてカラーの使用が可能です。
JK・JKWシリーズ
AHS・AHD・AHTシリーズ
サイズ
製作にあたりカラーの最小内径と厚さについて下記を基準としてご検討ください。
各サイズカラーの内径φ5mm以上・製品内径φ50mm以下の範囲で製作して下さい。
- ●軸径(内径):
- 最小径5mm〜最大径50mm
- ●カラー厚さ(片肉):
- 最小1mm〜最大5mm
※上記推奨寸法以外の場合は弊社にお問い合わせください。
材質・熱処理
カップリング材質は主にS45Cを使用しており、製作頂くカラーにつきましても同材質以上の降伏点を要する素材を必ずご使用ください。
- S45C以上の材質・熱処理は焼ならし処理を実施ください。
寸法図
カラーを製作する際、以下の寸法を参考にして下さい。

- カラーの片肉の厚さによって収縮効率を高めるためのスリットを入れる箇所を下記図を参照頂き、製作願います。
- カップリング内径がφ35の軸径はプラス公差となっており(モーター軸対応の為)
カラー外径寸法をφ35.035〜φ35.045で加工して下さい。
<フレキシブルカップリング>
| AHS・AHD・AHTシリーズ |
| 型式 |
L |
F |
E |
| AH-65(A)-12〜19 |
26.5 |
1 |
D+1 |
| AH-65(A)-20〜35 |
22 |
| AH-87 |
30 |
| AH-100 |
30 |
<リジッドカップリング>
| Nカップ |
| 型式 |
L |
F |
E |
| N-6 |
9.75 |
1 |
D+0.5 |
| N-8 |
10 |
| N-9 |
11.25 |
| N-10 |
12.2 |
| N-11 |
14 |
| N-12 |
14.5 |
| N-14 |
16.5 |
| N-15 |
18.25 |
| N-16 |
19 |
| Nカップ |
| 型式 |
L |
F |
E |
| N-17 |
20 |
1 |
D+0.5 |
| N-18 |
21 |
| N-19 |
22 |
| N-20 |
23.5 |
| N-22 |
24.5 |
| N-24 |
25.5 |
| N-25 |
27 |
| N-30 |
31 |
| N-35 |
34 |
| JK・JKW |
| 型式 |
L |
F |
E |
| JK-63 |
27.5 |
1 |
D+1 |
| JKW-63 |
| MJ |
| 型式 |
L |
F |
E |
| MJ-25 |
22 |
1 |
D+1 |
| MJ-28 |
23 |
| MJ-30 |
24.5 |
| MJ-32 |
25.5 |
| MJ-35 |
27 |
| MJ-40 |
28.5 |
| MJ-45 |
30 |
| MJ-50 |
31 |
カラー使用時の最大許容伝達トルク表
カップリングにカラーを挿入する場合、許容トルク値が低下してしまいますので以下を参考に計算を行って下さい。
※AS-40A・AW-40Aはカラーを挿入しても最大許容トルク値は同じになります。
<フレキシブルカップリング>
板バネタイプの場合最大許容トルク値は板バネ部のトルクで表示しており、カラーを挿入した場合軸スリップトルク値が最大許容トルク値を下回る場合がございます。下記計算式によりカラーを挿入した場合の最大許容トルク値を求めてください。
| カラートルク |
= |
軸スリップトルク値 |
× |
d(カラー内径) |
× |
0.7 |
 |
| D(カラー外径) |
例)AH-65-12にφ12-10カラーを挿入した場合のカラーの許容トルク
| |
60 |
× |
10 |
× |
0.7 |
= |
35 |
許容トルク35N・mになります。 |
 |
| 12 |
| AHS・AHD・AHTシリーズ |
| 型式 |
軸径 |
軸スリップトルク |
最大許容トルク |
| AH-65 |
φ12 |
60 |
60 |
| φ14 |
70 |
| φ15 |
75 |
| φ16 |
80 |
| φ17 |
80 |
| φ18 |
85 |
| φ19 |
95 |
| φ20 |
95 |
90 |
| φ22 |
110 |
| φ24 |
120 |
| φ25 |
118 |
| φ28 |
133 |
| φ30 |
150 |
| φ32 |
144 |
| φ35 |
175 |
| AHSシリーズ |
| 型式 |
軸径 |
軸スリップトルク |
最大許容トルク |
| AH-65A |
φ12 |
22 |
20 |
| φ14 |
26 |
| φ15 |
28 |
| φ16 |
42 |
40 |
| φ18 |
48 |
| φ20 |
53 |
| φ22 |
58 |
| φ24 |
64 |
| φ25 |
66 |
| AHS・AHD・AHTシリーズ |
| 型式 |
軸径 |
軸スリップトルク |
最大許容トルク |
| AH-87 |
φ25 |
220 |
200 |
| φ28 |
240 |
| φ30 |
260 |
250 |
| φ32 |
280 |
| φ35 |
310 |
| φ38 |
330 |
| φ40 |
350 |
| φ42 |
370 |
| φ45 |
390 |
| AHSシリーズ |
| 型式 |
軸径 |
軸スリップトルク |
最大許容トルク |
| AH-100 |
φ35 |
510 |
350 |
| φ38 |
560 |
| φ40 |
590 |
| φ42 |
620 |
| φ45 |
440 |
| φ48 |
470 |
| φ50 |
490 |
<リジッドカップリング>
リジッドカップリングの場合最大許容トルク値=軸スリップトルク値となりますので、下記計算式によりカラーを挿入した場合の最大許容トルク値を求めてください。
JK・JKW・MJ
| カラートルク |
= |
軸スリップトルク値 |
× |
d(カラー内径) |
× |
0.7 |
 |
| D(カラー外径) |
N
| カラートルク |
= |
軸スリップトルク値 |
× |
d(カラー内径) |
 |
| D(カラー外径) |
| MJ |
| 型式 |
軸径 |
最大許容トルク |
| MJ |
φ25 |
400 |
| φ28 |
440 |
| φ30 |
470 |
| φ32 |
605 |
| φ35 |
705 |
| φ40 |
1165 |
| φ45 |
1490 |
| φ50 |
1940 |
| Jカップ |
| 型式 |
軸径 |
最大許容トルク |
| JK・JKW |
φ25 |
200 |
| φ28 |
230 |
| φ30 |
240 |
| φ32 |
260 |
| φ35 |
280 |
| Nカップ |
| 型式 |
軸径 |
最大許容トルク |
| N |
φ6 |
7.8 |
| φ8 |
9.8 |
| φ9 |
11.8 |
| φ10 |
15.7 |
| φ11 |
19.6 |
| φ12 |
37.3 |
| φ14 |
41.2 |
| φ15 |
49.0 |
| φ16 |
54.9 |
| Nカップ |
| 型式 |
軸径 |
最大許容トルク |
| N |
φ17 |
60.8 |
| φ18 |
68.6 |
| φ19 |
75.5 |
| φ20 |
88.2 |
| φ22 |
103 |
| φ24 |
123 |
| φ25 |
157 |
| φ30 |
177 |
| φ35 |
206 |