取扱説明書 AS・AD・AT
取り付けについて
軸表面のゴミ、サビ、汚れ等を拭き取って下さい。
心出し精度について
2軸間のミスアライメントをカップリングの許容値以下になる様、心出しを実施して下さい。
2軸間のミスアライメントが大きい場合、振動や異音の発生、又は寿命に大きな影響を与える事がありますので、正確に実施して下さい。
モータ軸心の確認
モータ出力軸の振れ精度の確認をします。
カップリングを取り付けるモータ出力軸の振れを測定する事により、心出し精度の基準値を把握し、カップリングの組み付けを開始します。
図の様にモータ軸にダイヤルゲージを当て、振れ量を確認して下さい。（Fig.1）
モータの軸振れ量は各社にて規定されておりますが、この状態で心ズレを起こしている可能性があります。
組付け手順
AS・AD・ALの大型カップリングの出荷形態は仮組み状態でのご提供となります。
仮組みしているカップリングのディスク部のクランプボルトを取り外して、ボディとディスク部を分解して下さい。ワッシャ、ボルト等は必要数のみ添付しておりますので、失くさない様に注意して下さい。紛失した場合は弊社にお問い合わせ下さい。
ボディ面間寸法の確認
ボディ面間寸法の位置決め後ボディをテーパ仕様、メカロック仕様、キー等の締結方法で仮止めを行って下さい。（Fig.2）
下穴仕様は軸締結方法、事前にご検討下さい。
ボディ面間寸法が下表の許容エンドプレイ以内におさまるように調整して下さい。
基準面間寸法は偏心・偏角がゼロである場合の許容値で、できるだけ数値に近づけて下さい。
AD・ALの面間寸法は承認図寸法のLL×2+LCで基準面間寸法を算出し確認して下さい。
ボディの偏心誤差（ε）を確認
ダイヤルゲージを片側の軸に固定し、下図の様に相手側ボディの外周部に当て、軸を回転させながら振れを計測して下さい。（Fig.3）
ASタイプは偏心は許容できない為、できるだけゼロに近づけて下さい。AD・ALタイプはカタログ値、図面値以下になる様に組付けて下さい。
- ボディの偏角誤差（θ）を確認
ダイヤルゲージを片側の軸に固定し、下記図の様に相手側ボディの端面部に当て、軸を回転させながら振れを計測して下さい。（Fig.4）
ボディ面間寸法・偏心・偏角を確認後、ロックボルトを所定トルクで締め付けて下さい。
組付け前にテーパ部、ロックボルトのネジ部・座面に極圧添加剤を含まないオイルを塗布して下さい。締め付けは必ずトルクレンチを使用して下さい。
トルクレンチにより対角の順に最初は軽く（所定のトルクの1/2程度）締め付けた後、所定トルクで締め付けて下さい。最後に円周方向に順次締め付けて、ロックボルトが回転しない事を確認して下さい。（Fig.5）- ディスク部クランプボルトの組み立て
軸に対してボディが精度良く組みあがった事を確認後、ディスク部をクランプボルトにてUナットを仮組します。
締め付けはUナットを回転させてトルクレンチを使用して対角の順に所定トルクで締め付けて下さい。 - 初期ボルト緩み対策について
締結後のボルト初期緩み対策として30分程度運転後、再度締付トルクの確認をして下さい。
取リ外し前の安全対策
ロックボルトを緩める前に安全確認を行ない作業を始めて下さい。 取り外し時の危険事項の確認について動力源（電源）を切り、カップリングにトルク・スラスト力等が加わっていないか、落下等の危険がないか確認して下さい。
取り外し方法
ロックボルトを緩めサイドリング（メカロック）にある取り外し用タップ孔全部にネジを挿入して締めると軸クランプが解かれます。（Fig.6）
